新型アクアに乗ってみて、前回１週間での実燃費をご報告いたしました。
今回１ヶ月程乗りまして、その間２回給油したのでその実測値をご報告いたします。
「１回目」給油後の実燃費
前回給油後オドメーター 385km
今回(１回目)給油前オドメーター 1368km
残りの航続可能距離 48km
1368km － 385km ＋ 48km ＝ 1031km
満タンで1031km走れます。
凄いです新型アクア！
給油後ディスプレイに表示された航続可能距離は898kmでした。
・今回給油 29.33L
・今回走行距離 1368km － 385km ＝ 983km
983km ÷ 29.33L ＝ 33.5km/L
- 満タン法の計算だと 33.5km/L
- ディスプレイ表示の燃費だと 36.8km/L
となりました。
「２回目」給油後の実燃費
１回目給油をした後くらいから朝夕冷えるようになってきたためエアコンやシートヒーターを使用するようになりました。
なので今回計測値燃費は『「１回目」給油後の実燃費』より落ちました。
前回給油時オドメーター 1368km
今回給油時オドメーター 2313km
残りの航続可能距離 49km
2313km － 1368km ＋ 49km ＝ 994km
満タンで994km走れます。
エアコン、シートヒーターを使い始めたので前回より少し落ちています。
(写真がブレてしまってすいません。後から気が付きました）
給油後ディスプレイに表示された航続可能距離は943kmでした。
・今回給油 28.21L
・今回走行距離 2313km － 1368km ＝ 945km
945km ÷ 28.21L ＝ 33.5km/L
- 満タン法の計算だと 33.5km/L
- ディスプレイ表示の燃費だと 35.7km/L
となりました。
前回の記事でドライブモードを「エコモード」と「ノーマルモード」をこまめに切り替えて燃費の向上を図ってみると記載しましたが、切替スイッチが手元に無いため、こまめに切り替えるのは面倒で運転にも支障が出るため現実的ではないと思いましたので検証はしませんでした。
今は、常にエコモードにて走行しております。
まとめ
新型アクアの実燃費を前回の数値も併せてまとめてみました。
| 前回検証の実燃費 | 「１回目」給油後の実燃費 | 「２回目」給油後の実燃費 （エアコンを使い始めた） |
|
| 実燃費 （ディスプレイ） |
36.6km/L | 36.8km/L | 35.7km/L |
| 実燃費 （満タン法） |
ー | 33.5km/L | 33.5km/L |
| 航続可能距離 （ディスプレイ） |
814km |
898km |
943km |
| 航続可能距離 （オドメーターより引き算） |
ー | 1031km | 994km |
満タン法とディスプレイに表示される数値は若干違ってきますが 33km/L ～ 37km/L の燃費は確実だと思います。
そして30Lくらいの給油で1000km近く走ってくれます。
例えるなら東京～大阪を給油なしで往復出来ちゃいます。
以上、新型アクアの実燃費となります。
購入を検討されている人の参考になればと思います。
リアゲートの屋根延長改良について
前回リアゲートの屋根延長について考えましたが、強い風が吹くとめくり上がってしまうので少し改良をしました。
また家にあった物で考えました。
家に、壊れていて突っ張らない突っ張り棒がありましたのでそれを半分に折って棒を２本用意しました。
そしてその棒を屋根にするサンシェードの両サイドに入れて洗濯バサミで留めました。
そうしたら強めの風が吹いてもめくり上がってしまうことはなかったです。
強風の雨の日はこれでしのぎたいと思います。
